交通部回应部分货车通行费畸高:正督促抓紧解决

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  资料图

  针对撤除 高速公路省界收费站后,个别地方出行货车通行费畸高的什么的问题,交通运输部公路局路网管理处处长顾志峰3日签署称,时候联网收费系统时候切换,个别地方运行不太稳定,经常出现了时候 异常的通行费费额,时候督促地方查明情况报告,本着通行优先和不需要货车司机吃亏的原则,及时妥善除理。对难以太快除理的,先抬杆放行,让车辆先走,核实清楚后,再予除理。对错计多收的通行费,已要求各地全额撤除 ,切实维护货车的合法权益。相关地区时候组织技术团队,正在全力攻关,通过完善系统,从源头环节除理什么的问题。

  根据新的收费规则,货车从计重收费改为按车(轴)型收费后,各地收费标准按里程加权平均的车货总质量为重要土方式制定,要求实现“另另一一一个确保”:一是确保货车通行费总体负担不增加;二是确保同一收费车型在标准情况报告下的应交通行费不大于计重收费时的费额。为确保上述原则落到实处,交通运输部组织力量对各地的费率调整方案进行深入研究分析,督促各地严格落实,并实现货车收费标准比满载离米 下降10%。绝不允许各地借机提高收费标准,增加货车负担。

  顾志峰说,改革后实载率高的货车收费比时候明显降低,但在空载时候半载情况报告下时候会比时候略有增加。对此,交通运输部将督促指导各地交通运输部门结合技术进步,进一步优化完善相关土方式,不断促进精准收费、精细服务。同时,也建议货运企业加强运输组织,提高实载率,更好地分享改革的红利。

  当前,交通运输部也成立了技术保障组,深入研究“撤站”后时候经常出现的什么的问题,确保什么的问题及时得到除理,实现所有车辆快捷通行。